Цэнтр прадуктаў

У працэсе працы рухавіку неабходна ўсмоктваць шмат паветра.Калі паветра не фільтруецца, узважаная ў паветры пыл будзе ўсмоктвацца ў цыліндр, што паскарае знос поршневай групы і цыліндру.Больш буйныя часціцы, якія трапляюць паміж поршнем і цыліндрам, могуць выклікаць сур'ёзнае «выцягванне цыліндру», што асабліва сур'ёзна ў сухіх і пясчаных працоўных умовах.Паветраны фільтр усталёўваецца перад карбюратарам або ўпускной трубой для адфільтроўвання пылу і пяску ў паветры, забяспечваючы паступленне дастатковай колькасці чыстага паветра ў цыліндр
Па прынцыпе фільтрацыі паветраныя фільтры можна падзяліць на фільтры, цэнтрабежныя, алейныя і кампазітныя.
Падчас тэхнічнага абслугоўвання нельга чысціць папяровы фільтруючы элемент у алеі, інакш папяровы фільтруючы элемент выйдзе з ладу, і можна лёгка выклікаць аварыю пры перавышэнні хуткасці.Падчас тэхнічнага абслугоўвання для выдалення пылу і бруду, прылепленага да паверхні папяровага фільтруючага элемента, можна выкарыстоўваць толькі метад вібрацыі, метад выдалення мяккай шчоткай (для прачысткі ўздоўж зморшчыны) або метад зваротнай прадуўкі сціснутым паветрам.Што тычыцца часткі фільтра грубай ачысткі, неабходна своечасова выдаляць пыл з пылазборнай часткі, лопасцей і цыклоннай трубы.Нават калі яго кожны раз можна старанна даглядаць, папяровы фільтруючы элемент не можа цалкам аднавіць сваю першапачатковую прадукцыйнасць, і яго супраціў паветразаборніку павялічыцца.Такім чынам, як правіла, калі патрабуецца тэхнічнае абслугоўванне папяровага фільтруючага элемента ў чацвёрты раз, яго трэба замяніць новым фільтруючым элементам.Калі папяровы фільтруючы элемент трэснуў, прабіў або калі фільтравальная папера і заглушка дэгумаваныя, іх трэба неадкладна замяніць.