Цэнтр навін

Гідраўлічныя алейныя фільтры шырока выкарыстоўваюцца ў нашым паўсядзённым жыцці.Усе мы ведаем, што фільтры гідраўлічнага масла з'яўляюцца расходным матэрыялам, і яны часта сутыкаюцца з рознымі праблемамі засмечвання, дастаўляючы нам шмат клопатаў.Для таго, каб падоўжыць тэрмін яго службы, мы павінны ведаць некаторыя веды аб абслугоўванні.Напрыклад, паклапаціцеся пра тое, каб прамыць паліўны бак і магістралі сістэмы, калі іх звычайна неабходна замяніць адразу пасля засора.Пры запраўцы выкарыстоўвайце запраўку з фільтрам.Не дапускайце непасрэднага кантакту масла ў паліўным баку з паветрам і не змешвайце старое і новае масла.Хочаце даведацца больш аб абслугоўванні фільтра гідраўлічнага масла?

Фільтр гідраўлічнага масла

А. Гідраўлічныя фільтруючыя элементы выкарыстоўваюцца ў гідраўлічнай сістэме для выдалення часціц і гумовых прымешак у сістэме для забеспячэння чысціні гідраўлічнай сістэмы.Гідраўлічнае масла пры запраўцы неабходна фільтраваць, а заправачны інструмент павінен быць надзейна чыстым.Немагчыма зняць фільтр на заліўным адтуліне гідраўлічнага бака, каб павялічыць хуткасць напаўнення.Персанал, які займаецца запраўкай, павінен карыстацца чыстымі пальчаткамі і камбінезонам.

B. Пераканайцеся, што гідраўлічнае масла не выкарыстоўваецца пры высокай тэмпературы;алей будзе хутка акісляцца і псавацца пры высокай тэмпературы;паветраны фільтр на гідраўлічнай станцыі павінен выкарыстоўваць фільтр, здольны адначасова фільтраваць часціцы і вільгаць;ён даступны на рынку;

C. Для чыстага алею ў гідраўлічнай сістэме павінна выкарыстоўвацца тое ж гідраўлічнае масла, што і ў выкарыстоўванай сістэме.Тэмпература алею складае ад 45 да 80°C.Выкарыстоўвайце вялікую плынь, каб выдаліць як мага больш забруджванняў.Гідраўлічную сістэму трэба чысціць больш за 3 разы.Пасля ачысткі ўсё алей выльецца з сістэмы, калі яно нагрэецца.Ачысціце фільтр пасля ачысткі і заліце ​​новае масла пасля замены фільтруючага элемента на новы.

Элемент фільтра гідраўлічнага масла 2

ЗАЎВАГА: фільтруючы элемент першапачаткова з'яўляецца расходным матэрыялам і звычайна патрабуе замены адразу пасля таго, як ён засмечваецца.Звярніце ўвагу, што паліўны бак і трубаправоды сістэмы прамытыя.Падчас запраўкі не дапускайце непасрэднага кантакту масла ў паліўным баку з паветрам праз заправачную прыладу з фільтрам і не змешвайце старое і новае масла.Падаўжэнне тэрміну службы фільтруе элемента таксама дапамагае.

Спосаб тэхнічнага абслугоўвання фільтра гідраўлічнага алею выглядае наступным чынам:

1. Перад заменай арыгінальнага гідраўлічнага алею праверце элемент фільтра зваротнага алею, элемент фільтра ўсмоктвання алею, элемент пілотнага фільтра і паглядзіце на наяўнасць жалезных пілавін, медных пілавін або іншых прымешак.У некаторых выпадках гідраўлічныя кампаненты могуць выйсці з ладу.Пасля ліквідацыі непаладак ачысціце сістэму.

2. Пры замене гідраўлічнага алею ўсе фільтры гідраўлічнага масла (зваротны алейны фільтр, алейны ўсмоктвальны фільтр, пілотны фільтр) павінны быць заменены адначасова, у адваротным выпадку гэта азначае, што замена не праводзіцца.

3. Адрознівайце этыкеткі гідраўлічнага масла.Розныя этыкеткі не будуць змешваць розныя маркі гідраўлічнага алею.Яны могуць адрэагаваць, сапсавацца і ўтварыць шматкі.Рэкамендуецца алей для экскаватараў.

4. Перад запраўкай неабходна ўсталяваць алейны ўсмоктвальны фільтр.Насадка, пакрытая ўсмоктвальным фільтрам, вядзе непасрэдна да галоўнага помпы.Калі прымешкі невялікія, галоўны помпа паскорыцца, і помпа зношваецца.

5. Дадайце алей у стандартнае становішча, звычайна на баку гідраўлічнага алею ёсць датчык ўзроўню алею, звярніцеся да датчыка ўзроўню.Звярніце ўвагу на тое, як вы паркуецеся.Як правіла, усе цыліндры ўцягваюцца, г.зн. цаўё, каўш цалкам выцягваюцца і прызямляюцца.

6. Пасля запраўкі звярніце ўвагу на выхлап галоўнага помпы.У адваротным выпадку ўвесь транспартны сродак некаторы час не будзе рухацца.Спосаб выдалення паветра - гэта аслабіць фітынг непасрэдна ў верхняй частцы галоўнага помпы і напоўніць непасрэдна.