Цэнтр навін

Гідраўлічныя алейныя фільтры шырока выкарыстоўваюцца ў нашым паўсядзённым жыцці. Усе мы ведаем, што фільтры гідраўлічнага масла з'яўляюцца расходным матэрыялам, і яны часта сутыкаюцца з рознымі праблемамі засмечвання, дастаўляючы нам шмат клопатаў. Для таго, каб падоўжыць тэрмін яго службы, мы павінны ведаць некаторыя веды аб абслугоўванні. Напрыклад, паклапаціцеся пра тое, каб прамыць паліўны бак і магістралі сістэмы, калі іх звычайна неабходна замяніць адразу пасля засора. Пры запраўцы выкарыстоўвайце запраўку з фільтрам. Не дапускайце непасрэднага кантакту масла ў паліўным баку з паветрам і не змешвайце старое і новае масла. Хочаце даведацца больш аб абслугоўванні фільтра гідраўлічнага масла?

Фільтр гідраўлічнага масла

А. Гідраўлічныя фільтруючыя элементы выкарыстоўваюцца ў гідраўлічнай сістэме для выдалення часціц і гумовых прымешак у сістэме для забеспячэння чысціні гідраўлічнай сістэмы. Гідраўлічнае масла пры запраўцы неабходна фільтраваць, а заправачны інструмент павінен быць надзейна чыстым. Немагчыма зняць фільтр на заліўным адтуліне гідраўлічнага бака, каб павялічыць хуткасць напаўнення. Персанал, які займаецца запраўкай, павінен карыстацца чыстымі пальчаткамі і камбінезонам.

B. Пераканайцеся, што гідраўлічнае масла не выкарыстоўваецца пры высокай тэмпературы; алей будзе хутка акісляцца і псавацца пры высокай тэмпературы; паветраны фільтр на гідраўлічнай станцыі павінен выкарыстоўваць фільтр, здольны адначасова фільтраваць часціцы і вільгаць; ён даступны на рынку;

C. Для чыстага алею ў гідраўлічнай сістэме павінна выкарыстоўвацца тое ж гідраўлічнае масла, што і ў выкарыстоўванай сістэме. Тэмпература алею складае ад 45 да 80°C. Выкарыстоўвайце вялікую плынь, каб выдаліць як мага больш забруджванняў. Гідраўлічную сістэму трэба чысціць больш за 3 разы. Пасля ачысткі ўсё алей выльецца з сістэмы, калі яно нагрэецца. Ачысціце фільтр пасля ачысткі і заліце ​​новае масла пасля замены фільтруючага элемента на новы.

Элемент фільтра гідраўлічнага масла 2

ЗАЎВАГА: фільтруючы элемент першапачаткова з'яўляецца расходным матэрыялам і звычайна патрабуе замены адразу пасля таго, як ён засмечваецца. Звярніце ўвагу, што паліўны бак і трубаправоды сістэмы прамытыя. Падчас запраўкі не дапускайце непасрэднага кантакту масла ў паліўным баку з паветрам праз заправачную прыладу з фільтрам і не змешвайце старое і новае масла. Таксама дапамагае падаўжэнне тэрміну службы фільтруючага элемента.

Спосаб тэхнічнага абслугоўвання фільтра гідраўлічнага алею выглядае наступным чынам:

1. Перад заменай арыгінальнага гідраўлічнага алею праверце элемент фільтра зваротнага алею, элемент фільтра ўсмоктвання алею, элемент пілотнага фільтра і паглядзіце на наяўнасць жалезных пілавін, медных пілавін або іншых прымешак. У некаторых выпадках гідраўлічныя кампаненты могуць выйсці з ладу. Пасля ліквідацыі непаладак ачысціце сістэму.

2. Пры замене гідраўлічнага алею ўсе фільтры гідраўлічнага масла (зваротны алейны фільтр, алейны ўсмоктвальны фільтр, пілотны фільтр) павінны быць заменены адначасова, у адваротным выпадку гэта азначае, што замена не праводзіцца.

3. Адрознівайце этыкеткі гідраўлічнага масла. Розныя этыкеткі не будуць змешваць розныя маркі гідраўлічнага алею. Яны могуць адрэагаваць, сапсавацца і ўтварыць шматкі. Рэкамендуецца алей для экскаватараў.

4. Перад запраўкай неабходна ўсталяваць алейны ўсмоктвальны фільтр. Насадка, пакрытая ўсмоктвальным фільтрам, вядзе непасрэдна да галоўнага помпы. Калі прымешкі нязначныя, асноўны помпа паскорыцца, і помпа зношваецца.

5. Дадайце алей у стандартнае становішча, звычайна на баку гідраўлічнага алею ёсць датчык ўзроўню алею, звярніцеся да датчыка ўзроўню. Звярніце ўвагу на тое, як вы паркуецеся. Як правіла, усе цыліндры ўцягнуты, г.зн. перадплечча, каўш цалкам выцягнуты і прызямліліся.

6. Пасля запраўкі звярніце ўвагу на выхлап галоўнага помпы. У адваротным выпадку ўвесь транспартны сродак некаторы час не будзе рухацца. Спосаб выдалення паветра - гэта аслабіць фітынг непасрэдна ў верхняй частцы галоўнага помпы і напоўніць непасрэдна.