Пускавыя прылады сельскіх трактароў і сельскагаспадарчых транспартных сродкаў абсталяваны паветранымі фільтрамі, алейнымі фільтрамі і дызельнымі фільтрамі, шырока вядомымі як «тройка». Праца «трох фільтраў» напрамую ўплывае на функцыянальнасць і тэрмін службы стартара. У цяперашні час даволі шмат кіроўцаў не абслугоўваюць і не абараняюць «тры фільтра» па ўстаноўленых тэрмінах і правілах, што прыводзіць да частых паломак рухавікоў і заўчаснага выхаду на тэхабслугоўванне. Давайце паглядзім на гэта далей.
Майстар па тэхнічным абслугоўванні нагадвае вам: абарона і абслугоўванне паветранага фільтра, у дадатак да рэгулярных патрабаванняў да эксплуатацыі і тэхнічнага абслугоўвання, таксама павінны звяртаць увагу на наступныя моманты:
1. Накіроўвалая рашотка паветранага фільтра не павінна быць дэфармаваная або заржавелая, а яе кут нахілу павінен складаць 30-45 градусаў. Калі супраціў занадта малы, ён павялічыцца і паўплывае на паток паветра. Калі паветраны паток занадта вялікі, кручэнне паветранага патоку будзе аслаблена і аддзяленне ад пылу будзе зніжана. Вонкавыя паверхні лопасцяў не трэба фарбаваць, каб прадухіліць трапленне часціц акіслення ў цыліндр.
2. Вентыляцыйная сетка павінна быць ачышчана падчас тэхнічнага абслугоўвання. Калі ў фільтра ёсць зборнік для пылу, вышыня часціц пылу не павінна перавышаць 1/3, у адваротным выпадку іх трэба своечасова выдаліць; рот пылазборніка павінен быць шчыльна зачынены, а гумовае ўшчыльненне не павінна быць пашкоджана або выкінута.
3. Вышыня ўзроўню масла ў фільтры павінна адпавядаць стандартным патрабаванням. Калі ўзровень алею занадта высокі, гэта прывядзе да адукацыі нагару ў цыліндры. Занадта нізкі ўзровень алею зніжае працаздольнасць фільтра і паскарае яго знос.
4. Пры замене металічнай сеткі (дроту) у фільтры дыяметр адтуліны або дроту можа быць толькі крыху меншым, а ёмістасць запаўнення нельга павялічыць. У адваротным выпадку працаздольнасць фільтра будзе зніжана.
Звярніце ўвагу на ўцечку паветра ва ўпускную трубу, а замену алею і чыстку трэба праводзіць у месцы без ветру і пылу; вентылятарны фільтр павінен праводзіцца ў асяроддзі з нізкай вільготнасцю і высокім ціскам паветра, а кірунак дзьмуху павінен быць процілеглым паветра, які паступае ў экран фільтра; падчас мантажу напрамкі згінання суседніх фільтраў Di павінны пранікаць адзін у аднаго.
QS НЕ. | СК-1347А |
OEM NO. | CASE 472098C1 CUMMINS 3022209 CATERPILLAR 7C8327 CATERPILLAR 3I0808 CUMMINS 3021644 CUMMINS 3021645 VOLVO 1114914 VOLVO 6487822 INGERSOLL RAND 57419665 |
СПАСЫЛКА | AF928M C31120/1x P181056 P134011 AF994 AF838 |
УЖЫВАННЕ | Крам XCMG, рухавік CUMMINS, генератарныя ўстаноўкі |
ЗНЕШНІ ДЫЯМЕТР | 302 (ММ) |
УНУТРАНЫ ДЫЯМЕТР | 199,5/18 (ММ) |
АГУЛЬНАЯ ВЫШЫНЯ | 380/390 (ММ) |
QS НЕ. | СК-1347Б |
OEM NO. | |
СПАСЫЛКА | AF26380M AA2950 |
УЖЫВАННЕ | Крам XCMG, рухавік CUMMINS, генератарныя ўстаноўкі |
ЗНЕШНІ ДЫЯМЕТР | 189 (ММ) |
УНУТРАНЫ ДЫЯМЕТР | 157/18 (ММ) |
АГУЛЬНАЯ ВЫШЫНЯ | 330/340 (MM) |