Цэнтр прадуктаў

З развіццём тэхналогіі рухавікоў патрабаванні да фільтраў для экскаватараў становяцца ўсё вышэй і вышэй. Найбольш шкодныя для прадукцыйнасці і жыцця экскаватара часціцы прымешак і забруджвання, якія трапляюць у дызельны рухавік. Яны - забойцы рухавікоў нумар адзін. Фільтры - адзіны спосаб пазбегнуць старонніх часціц і забруджванняў. Такім чынам, як вызначыць якасць фільтруючага элемента і чым небяспечныя фільтры нізкай якасці.
Якасць фільтруюць элементаў экскаватара

Па-першае, агульным з'яўляецца фільтравальны элемент мікрапорыстай фільтравальнай паперы
Самы распаўсюджаны алейны фільтр на сучасным рынку - гэта, у асноўным, фільтравальная папера з мікрапорамі. Гэта спецыяльная фільтравальная папера, прасякнутая гэтай смалой, якая паддаецца тэрмічнай апрацоўцы для павышэння яе калянасці і трываласці, а затым пакуецца ў жалезны футляр. Форма лепш падтрымліваецца, і ён можа вытрымліваць пэўны ціск, эфект фільтрацыі лепш, і гэта адносна танна.

2. Хвалі фільтруючага элемента пласт за пластом выглядаюць як веер
Затым, у працэсе выкарыстання гэтага чыста папяровага фільтруючага элемента, яго лёгка сціснуць і дэфармаваць гэты ціск масла. Недастаткова ўмацаваць яго гэтай паперай. Для таго, каб пераадолець гэта, на ўнутраную сценку фільтруе элемента дадаецца сетка, або ўнутры знаходзіцца каркас. Такім чынам, фільтравальная папера выглядае як пласты хваль, вельмі падобныя на форму нашага вентылятара, абгарніце яго кругам, каб павялічыць тэрмін яго службы.

3. Тэрмін службы разлічваецца ў залежнасці ад эфектыўнасці фільтрацыі
Затым тэрмін службы гэтага машыннага фільтра разлічваецца ў залежнасці ад яго эфектыўнасці фільтрацыі. Гэта не азначае, што фільтр выкарыстоўваўся да таго часу, пакуль ён не заблакаваны, і алей не можа прайсці, і тэрмін яго службы скончыўся. Гэта азначае, што яго эфект фільтрацыі дрэнны, і калі ён не можа выконваць добрую ачышчальную ролю, гэта лічыцца канцом яго жыцця.
Элемент фільтра экскаватара
У асноўным цыкл яго замены складае ад 5000 да 8000 кіламетраў. Добрая марка можа праслужыць больш за 15 тысяч кіламетраў. Для алейнага фільтра, які мы звычайна набываем кожны дзень, мы разумеем, што 5000 кіламетраў - гэта ледзь не самы працяглы тэрмін службы. .
Першапачаткова фільтр выкарыстоўваўся для фільтрацыі шкодных прымешак у розных рэчывах, якія трапляюць у дызельны рухавік. Рухавік можа нармальна працаваць у розных умовах працы і можа дасягнуць вызначанага тэрміну службы. Аднак падробленыя фільтры, асабліва фільтры ніжэйшай якасці, не толькі не дасягаюць вышэйзгаданых эфектаў, але замест гэтага ствараюць розныя небяспекі для рухавіка.

Агульныя небяспекі непаўнавартасных фільтруючых элементаў
1. Выкарыстанне таннай фільтравальнай паперы для вырабу фільтруючага элемента экскаватара з-за вялікага памеру пор, дрэннай аднастайнасці і нізкай эфектыўнасці фільтрацыі не можа эфектыўна адфільтраваць шкодныя прымешкі ў матэрыяле, які паступае ў рухавік, што прыводзіць да ранняга зносу рухавіка.

2. Выкарыстанне няякасных клеяў не можа быць трывала склееным, што прыводзіць да кароткага замыкання ў месцы склейвання фільтруючага элемента; у рухавік трапляе вялікая колькасць шкодных прымешак, якія скароцяць тэрмін службы дызеля.

3. Заменіце маслостойкие гумовыя дэталі на звычайныя гумовыя дэталі. Падчас выкарыстання з-за паломкі ўнутранага ўшчыльнення адбываецца ўнутранае кароткае замыканне фільтра, так што частка алею або паветра, якія змяшчаюць прымешкі, трапляе непасрэдна ў рухавік экскаватара. Выклікае ранні знос рухавіка.

4. Матэрыял цэнтральнай трубы алейнага фільтра экскаватара тонкі, а не тоўсты, і трываласці недастаткова. У працэсе выкарыстання цэнтральная труба ўсмоктваецца і здзімаецца, фільтруючы элемент пашкоджваецца і алейны контур блакуецца, што прыводзіць да недастатковай змазкі рухавіка.

5. Металічныя дэталі, такія як вечкі фільтруючых элементаў, цэнтральныя трубы і кажухі, не апрацаваны сродкамі супраць іржы, што прыводзіць да карозіі металу і прымешак, што робіць фільтр крыніцай забруджвання.