Цэнтр прадуктаў

Выкарыстанне папяровых паветраных фільтраў у аўтамабільных рухавіках становіцца ўсё больш распаўсюджаным. Тым не менш, некаторыя кіроўцы па-ранейшаму прадузята ставяцца да паветраных фільтраў з папяровым стрыжнем, думаючы, што фільтруючы эфект папяровых стрыжняў паветраных фільтраў дрэнны. Фактычна, паветраны фільтр з папяровым стрыжнем мае шмат пераваг у параўнанні з паветраным фільтрам з алейнай ваннай:

1. Эфектыўнасць фільтрацыі дасягае 99,5% (паветраны фільтр алейнай ванны складае 98%), а хуткасць перадачы пылу складае ўсяго 0,1%-0,3%;

2. Канструкцыя кампактная і можа ўсталёўвацца ў любым кірунку, не абмяжоўваючыся размяшчэннем частак аўтамабіля;

3. Ён не спажывае алей падчас тэхнічнага абслугоўвання, а таксама можа зэканоміць шмат баваўнянай пражы, лямца і металічных матэрыялаў;

4. Невялікая якасць і нізкі кошт.

Пры герметызацыі паветранага фільтра вельмі важна выкарыстоўваць добры папяровы стрыжань, каб нефільтраванае паветра не трапляла ў цыліндры рухавіка.

1. Падчас мантажу, незалежна ад таго, выкарыстоўваецца фланец, гумавая труба або прамое злучэнне паміж паветраным фільтрам і ўпускной трубой рухавіка, яны павінны быць герметычнымі і надзейнымі, каб прадухіліць уцечку паветра. На абодвух канцах фільтруе элемента неабходна ўсталяваць гумовыя пракладкі; Нельга закручваць барашковую гайку вечка, каб не здушыць папяровы фільтруючы элемент.

2. Падчас тэхнічнага абслугоўвання нельга чысціць папяровы фільтруючы элемент у алеі, інакш папяровы фільтруючы элемент выйдзе з ладу, і можна лёгка выклікаць аварыю з перавышэннем хуткасці. Падчас тэхнічнага абслугоўвання выкарыстоўвайце толькі метад вібрацыі, метад чысткі шчоткай мяккай шчоткай (для чысткі ўздоўж зморшчын) або метад зваротнай прадуўкі сціснутым паветрам для выдалення пылу і бруду, прымацаванага да паверхні папяровага фільтруючага элемента. Што тычыцца часткі фільтра грубай ачысткі, неабходна своечасова выдаляць пыл з пылазборнай часткі, лопасцей і цыклоннай трубы. Нават калі за папяровым фільтруючым элементам кожны раз можна старанна даглядаць, ён не можа цалкам аднавіць свае першапачатковыя характарыстыкі, і яго супраціў паветразаборніку павялічыцца. Такім чынам, калі патрабуецца тэхнічнае абслугоўванне папяровага фільтруючага элемента ў чацвёрты раз, яго трэба замяніць новым фільтруючым элементам. Калі на папяровым фільтруючым элеменце ёсць расколіны, перфарацыі або дэгумацыя фільтравальнай паперы і заглушкі, іх трэба неадкладна замяніць.

3. Пры выкарыстанні неабходна строга прадухіляць намаканне асяродку паветранага фільтра дажджом, таму што калі папяровы стрыжань паглыне шмат вады, гэта значна павялічыць супраціў паветразаборніка і скароціць тэрмін службы. Акрамя таго, паветраны фільтр з папяровым стрыжнем не павінен кантактаваць з маслам і агнём.

Некаторыя рухавікі аўтамабіляў абсталяваны цыклонным паветраным фільтрам. Пластыкавая вечка на канцы папяровага фільтруючага элемента ўяўляе сабой кажух. Лопасці на вечку прымушаюць паветра круціцца, і 80% пылу аддзяляецца пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы і збіраецца ў пылазборнік. Сярод іх пыл, які дасягае папяровага фільтруючага элемента, складае 20% ад удыхальнага пылу, а агульная эфектыўнасць фільтрацыі складае каля 99,7%. Таму пры абслугоўванні цыклоннага паветранага фільтра будзьце асцярожныя, каб не прапусціць пажыўны кажух на фільтруе элеменце.