Цэнтр навін

Таму што ў працэсе працы рухавіка ў змазачны алей пастаянна змешваюцца рэшткі металічнага зносу, пыл, вугляродныя адклады і высокатэмпературныя акісленыя калоідныя адклады, вада і г.д. Такім чынам, функцыя алейнага фільтра - фільтраваць гэтыя механічныя прымешкі і камедзі, падтрымліваць змазачны алей у чысціні і падаўжаць тэрмін службы рухавіка. Масляны фільтр рухавіка павінен мець характарыстыкі моцнай фільтруючай здольнасці, нізкага супраціву патоку і працяглага тэрміну службы. Як правіла, шэраг фільтраў з рознымі магчымасцямі фільтрацыі ўсталёўваюцца ў сістэме змазкі - калектар фільтра, фільтр грубай ачысткі і фільтр тонкай ачысткі, якія злучаюцца адпаведна паралельна або паслядоўна ў галоўным алейным канале. (Фільтр, злучаны паслядоўна з галоўным масляным каналам, называецца поўнапаточным фільтрам. Калі рухавік працуе, увесь змазачны алей фільтруецца праз фільтр; паралельны фільтр называецца фільтрам з падзеленым патокам). Сярод іх фільтр грубай ачысткі злучаны паслядоўна ў галоўным масляным канале, які мае поўны паток; фільтр тонкай ачысткі падлучаны паралельна ў галоўны алейны канал, які з'яўляецца раздзельным патокам. Сучасныя аўтамабільныя рухавікі звычайна маюць толькі адзін фільтр і адзін полнопоточный алейны фільтр. Падыходзіць для рухавіка WP10.5HWP12WP13
 
Тэхнічныя характарыстыкі, якіх павінен адпавядаць добры алейны фільтр 1. Фільтрувальная папера: алейныя фільтры маюць больш высокія патрабаванні да фільтравальнай паперы, чым паветраныя фільтры, галоўным чынам таму, што тэмпература алею змяняецца ад 0 да 300 градусаў. Пры сур'ёзных перападах тэмпературы канцэнтрацыя алею таксама зменіцца, што паўплывае на паток фільтрацыі алею. Фільтрувальная папера высакаякаснага алейнага фільтра можа адфільтраваць прымешкі, каб забяспечыць дастатковы паток пры сур'ёзных перападах тэмпературы. 2. Гумовае ўшчыльняльнае кольца: ушчыльняльнае кольца высакаякаснага алейнага фільтра выкарыстоўвае спецыяльную гуму для забеспячэння 100% уцечкі алею. 3. Клапан падаўлення зваротнага патоку: падыходзіць толькі для высакаякасных алейных фільтраў. Калі рухавік выключаны, гэта можа прадухіліць высыханне алейнага фільтра; калі рухавік паўторна запальваецца, ён неадкладна стварае ціск для змазкі рухавіка. 4. Ахоўны клапан: падыходзіць толькі для высакаякасных алейных фільтраў. Калі вонкавая тэмпература апускаецца да пэўнага значэння або калі алейны фільтр перавышае нармальны тэрмін службы, пераліўны клапан адкрываецца пад асаблівым ціскам, дазваляючы нефільтраванаму алею паступаць непасрэдна ў рухавік. Тым не менш, прымешкі ў алеі патрапяць у рухавік, але страты значна меншыя, чым страты, выкліканыя адсутнасцю алею ў рухавіку. Такім чынам, пераліўны клапан з'яўляецца ключом да абароны рухавіка ў аварыйнай сітуацыі.
 
Цыкл ўстаноўкі і замены алейнага фільтра 1. Устаноўка: зліце або адсмоктвайце старое алей, аслабце крапежныя шрубы, зніміце стары алейны фільтр, нанёс пласт алею на ўшчыльняльнае кольца новага алейнага фільтра, а затым усталюйце новы алейны фільтр і зацягніце крапежныя шрубы. 2. Рэкамендаваны цыкл замены: легкавыя і камерцыйныя аўтамабілі замяняюцца кожныя шэсць месяцаў
Аўтамабільныя патрабаванні да алейных фільтраў 1. Дакладнасць фільтра, фільтраванне ўсіх часціц памерам> 30 мкм, памяншэнне колькасці часціц, якія трапляюць у змазачны зазор і выклікаюць знос (< 3 мкм-30 мкм) Паток масла адпавядае патрэбнасці ў маторным алеі. 2. Цыкл замены доўгі, па меншай меры больш, чым тэрмін службы (км, час) алею. Дакладнасць фільтра адпавядае патрабаванням абароны рухавіка і зніжэння зносу. Вялікая ёмістасць попелу, падыходзіць для суровых умоў. Можа адаптавацца да больш высокай тэмпературы алею і карозіі. Пры фільтрацыі алею чым меншая розніца ціску, тым лепш, каб алей магло бесперашкодна праходзіць.