Цэнтр навін

Чаму неабходна замяніць элемент фільтра гідраўлічнага масла? Мы ведаем, што элемент фільтра гідраўлічнага алею экскаватара як будаўнічай машыны патрабуе рэгулярнай замены, звычайна пасля 500 гадзін працы. Многія кіроўцы доўга чакаюць замены, што не добра для аўтамабіля, а таксама клопатаў з бруднымі рэчамі ў гідраўлічнай сістэме. Сёння давайце разбярэмся з тым, як пачысціць элемент фільтра гідраўлічнага масла экскаватара.

Спачатку знайдзіце адтуліну для запаўнення гідраўлічнага бака. Пасля завяршэння працы экскаватара ў баку гідраўлічнага масла ствараецца пэўны ціск. Не забудзьцеся павольна адкруціць вечка алейнага бака, каб выпусціць паветра. Калі вы не можаце непасрэдна выдаліць балты, будзе распылена шмат гідраўлічнага алею. Гэта не толькі марнатраўна, але і лёгка гарыць, а тэмпература гідраўлічнага алею таксама вельмі высокая пасля працяглай працы.

Затым варта зняць вечка маслянага порта. Здымаючы гэту вечка, вы павінны памятаць, што нельга адкручваць па адным ніту, таму што вечка герметычна ўшчыльняецца ціскам нітаў, і сіла дэмантажу аднаго нераўнамерная. Накрыўка лёгка дэфармуецца. Не забудзьцеся спачатку адкруціць адзін, затым адкруціць дыяганальныя, затым адкруціць два іншых і, нарэшце, выняць іх па адным, і тое ж самае, калі ўставіць іх назад.

Кажуць, што энергетычная макулатура, я думаю, што гэта толькі макулатура, каб займацца экскаватарамі, а туалетнай паперы ў машыне кожны раз ляжыць некалькі рулонаў. Пасля зняцця вечка зваротнага масла спачатку працярыце прылеглую вобласць, каб пазбегнуць падзення бруду пры замене фільтруючага элемента экскаватара. У гэты час гідраўлічнае масла не такое празрыстае, але яно трохі падобна на жоўтую каламутную ваду. Я не разумею чаму. Праз некаторы час я змяніў гідраўлічнае масла і, дарэчы, ачысціў гідраўлічны бак. Зніміце спружыну, каб убачыць фільтруючы элемент зваротнага алею, ёсць ручка, якую можна непасрэдна падняць, а затым пакласці новы фільтруючы элемент.

Затым скапіруйце ўваходны адтуліну для масла, каб замяніць элемент фільтра для ўсмоктвання алею, або выдаліце ​​​​балты ў дыяганальным парадку. Калі фільтр усё яшчэ чысты, не турбуйцеся аб гэтым, але спачатку працярыце вобласць вакол вечка, каб пазбегнуць падзення бруду. Калі вы адкрываеце вечка, унутры знаходзіцца невялікі жалезны стрыжань, а дно злучана з маслопоглощающим фільтруючым элементам. Вы можаце выцягнуць яго, працягнуўшы руку.

Не ведаю, ці я гэтага не бачу, але я здзівіўся, калі ўбачыў гэта. Ёсць так шмат рэчаў, такіх як іржа ў ніжняй частцы алейнага фільтруючага элемента. Калі ён усмоктваецца і перакрывае стрыжань клапана, гэта будзе дрэнна. Унутры паліўнага бака вельмі брудна. Здаецца, гідраўлічны ціск трэба замяніць як мага хутчэй. Замажце і ачысціце паліўны бак, у рэшце рэшт, гідраўлічнае масла таксама трохі брудна.

Вы ведаеце, якое масла ніжэй? Гэта не салярка, гэта бензін. Вазьміце бутэльку з вялікім рыльцам і пастаўце яе з фільтруючым элементам, падтрасіце, і большасць бруду можна змыць, а потым праверце няўзброеным вокам. Зліце бензін і зноў пастаўце фільтр. Звычайна алейпаглынальны фільтруючы элемент экскаватара зроблены з драцяной сеткі, а фільтравальнай паперы няма, таму яго трэба часта чысціць. Паглядзіце на счарнелы бензін, каб даведацца, наколькі брудны фільтруе элемент. Калі ў далейшым мыць яго больш, кошт будзе роўная літру бензіну.

У параўнанні са старым і новым знешні выгляд трохі адрозніваецца. Сярэдні выдалілі і пачарнелі. Няма ніякіх тэхнічных цяжкасцяў у замене гэтага. Дастаньце яго і працярыце крышку паветранага фільтра, а затым усталюйце новы фільтруючы элемент. Не забудзьцеся зацягнуць яго, каб прадухіліць уцечку паветра.

Вазьміце поліэтыленавы пакет і накрыйце фільтруе элемент, каб салярка не выцекла ўсюды. Затым пры ўсталёўцы новага фільтруе элемента, калі дазваляюць умовы, можна спачатку заліць яго дызельным алеем. Аднак я ўсталяваў яго непасрэдна і намаляваў ушчыльняльнае кольца на вусце фільтруючага элемента. Пласт алею або гідраўлічнага алею змазваецца, каб ён быў герметычным пры закручванні.

Яго неабходна вычарпаць, калі ён непасрэдна ўсталяваны. Рухавік з электронным кіраваннем мае невялікі электронны алейны помпа, які падлучаны да трубаправода дызеля. Паслабце ўпускную трубу алею на алейным помпе і ўключыце ўсю машыну, каб пачуць, як электронны алейны помпа перапампоўвае алей. Прыблізна праз хвіліну фільтруючы элемент запаўняецца, і паветра выпускаецца пасля таго, як уваходная труба алейнага помпы распыляе дызельнае паліва, і дастаткова фіксуючага ніта. Вышэй прыведзены этапы замены фільтруючага элемента зваротнага гідраўлічнага масла і паветранага фільтруючага элемента экскаватара. Фільтруючы элемент гідраўлічнага алею павінен быць ачышчаны ва ўмовах, каб павялічыць час службы фільтруючага элемента гідраўлічнага алею.